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湖北武漢至十堰高鐵全線鋪軌完工

2019年06月22日 16:09 來源:中國新聞網 參與互動 
湖北武漢至十堰高鐵全線鋪軌完工
    鋪軌準備現場 彭特 攝

  中新網湖北十堰6月22日電 (彭特 營蒙蒙 徐金波)中鐵十一局建設者22日使用WZ500型鋪軌機推送,將最后一根500米長鋼軌,精準地鋪設在新建湖北十堰北站武漢至十堰高鐵(簡稱“漢十高鐵”)軌道貫通終點,至此正線全長約400公里的漢十高鐵全線鋪軌完工。

鋪軌現場 彭特 攝
鋪軌現場 彭特 攝

  漢十高鐵是武漢至西安高鐵的重要組成部分,也是中國《國家中長期鐵路網規劃》中福州至銀川高鐵的重要組成部分,屬于溝通中國西北、華中和東南沿海地區的國家戰略大通道。該線路全長399.126公里,設計時速350公里,途徑湖北武漢、孝感、隨州、襄陽、十堰等地,串聯武當山、古隆中、炎帝神農故里、黃鶴樓等著名風景名勝,被譽為“湖北最美高鐵線路”,中鐵十一局負責全線鋪軌施工。

鋪軌現場 彭特 攝
鋪軌現場 彭特 攝

  中鐵十一局漢十高鐵鋪架分部經理周斌介紹,漢十高鐵沿線地質條件復雜多變,從東向西分別經過江漢沖積平原區、隨應丘陵區、漢江沖積平原區和武當山低山區四個地貌單元,穿越采空區、順層、滑坡、坍塌、危巖落石、堆積體等不良地質地帶,地勢起伏相對高差達200至300米,橋隧比例高達68%。再加上是湖北省境內一條重要的旅游觀光線路,環保要求十分嚴格,整個線路鋪軌面臨著更多要求和挑戰。

鋪軌現場 彭特 攝
鋪軌現場 彭特 攝

  該線路軌道采用500米長鋼軌,選用的500米長軌鋪軌機和無縫線路焊接設備,均為中國自主研發生產的無砟軌道專用機械,安全可靠,作業效率高,鋪軌日進度可達9公里/天,焊軌日進度可達4公里/天。

鋪軌現場 彭特 攝
鋪軌現場 彭特 攝
鋪軌貫通 彭特 攝
鋪軌貫通 彭特 攝

  湖北鐵路部門稱,漢十高鐵是該省首條連接武漢與鄂西北的高速鐵路,計劃今年底開通運營。屆時,武漢到十堰、襄陽等地分別只需要2小時和1小時,運行時間比目前節省至少50%。未來十堰至西安線路建成后,武漢至西安只需3.5個小時。(完)

【編輯:張楷欣】

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